??當前，我國持續推進“雙碳”工作。郵政業從“速度優先”向“綠色引領”轉型，成為加快構建綠色低碳循環發展經濟體系建設的重要一環。
??郵政業在綠色低碳發展方面取得哪些成績？如何通過科技創新推動全鏈條綠色低碳發展？12月25日，國家郵政局有關負責人對此進行了介紹。
??綠色低碳發展成效顯著
??一個文件袋可重復使用1000次，在使用時無需使用膠帶粘貼，節省耗材更環保。近年來，韻達持續在多地推廣使用可循環智能文件袋。
??“廢棄物管理和循環再生是韻達環保工作的重點。”韻達常務副總裁周柏根介紹，2024年，韻達推出的循環中轉袋使用次數達8.41億次，使用率提升6.39個百分點；累計投放超3000萬條RFID可循環中轉袋，減少大量不可降解編織袋。
??“快遞包裝更好了，‘四化’治理效能持續提升。”國家郵政局
市場監管司司長林虎在國家郵政局25日舉行的例行新聞發布會上表示，“十四五”期間，全行業包裝箱層數、包裝袋厚度減量過半，膠帶寬度減量25%，同城快遞使用循環包裝比例達10%，年回收復用紙箱超8億個。
??行業高質量發展，離不開頂層設計體系的逐步完善。
??“十四五”期間，我國推動出臺與綠色理念相適應的
法規3部、標準15項、
政策9項，基本形成具有“法律法規與部門規章互補、國家標準與行業標準銜接，中央政策與地方政策協同”特點的一套制度體系。
??“特別是今年6月實施的修改后的快遞暫行條例中，明確構建綠色
節能快遞服務體系，增設‘快遞包裝’專章，規定從設計、生產、使用、回收、處置等全鏈條治理快遞包裝，為部門協同、區域協同、政策協同提供制度保障。”林虎說。
??科技創新推動行業穩步發展
??“這個袋子用來打包，很結實。袋子還能降解，很環保。”
湖南長沙高橋批發市場，快遞員正在向商戶介紹使用新款竹制薄膜袋。
??今年11月，中國郵政湖南省公司開始試行“以竹代塑”，首批免費投放20000個竹制薄膜袋。這款以可再生的竹子為原料的竹膜袋不僅韌性更高，成本也比現有的生物降解包裝袋產品降低10%以上。
??“在‘雙碳’目標引領下，郵政業作為現代流通體系的重要組成部分，既是新科技應用的重要場景，也是
交通運輸方式綜合利用的示范實踐。”林虎說。
??當前，我國郵政業正在從四個關鍵節點實現全鏈條減碳——
??在攬收環節，推廣使用可降解膠帶和輕量化包裝，減少塑料消耗，通過電子運單等數字化手段降低紙張使用，推廣智能裝箱算法減少包裝箱用量，鼓勵寄件人選擇簡約包裝，有效提升資源集約利用效率。
??在轉運環節，聚焦倉儲與中轉效率提升，通過自動化倉儲系統和智能溫控技術降低能耗；在分撥中心推廣光伏發電等可再生能源，實現建筑節能；推廣智能分揀、智能安檢等設施設備應用，實現設備節能；優化庫存管理，減少貨物周轉過程中的能源浪費。
??在運輸環節，通過共同配送、智能路徑規劃等技術整合運力，提高裝載率，降低空駛率；推動多式聯運，在中長距離運輸中優先采用“公轉鐵”“公轉水”。
??在派送環節，加大無人機、無人車等無人配送設備研發與試點應用力度，積極拓展末端配送場景，強化末端配送集約化與循環利用。推廣應用新能源配送車輛，優化配送路線以減少行駛距離；建立包裝回收體系，鼓勵消費者參與快遞包裝回收；通過智能算法提升派送效率，減少重復配送和能源消耗。
??“科技賦能更強了，綠色低碳發展穩步推進。”林虎說。
??上下游協同、全鏈條治理
??5月，在
浙江杭州了解電商平臺強化快遞包裝綠色治理的情況；9月，在
北京了解企業開展快遞包裝回收利用等方面采取的措施……今年以來，國家郵政局持續推動快遞包裝治理。
??“進入寄遞渠道的電商包裝是源頭治理的關鍵環節。”林虎表示，國家郵政局積極推動寄遞企業加強與上游電商協同，大力推廣原發包裝、簡約包裝、一體化包裝，減少過度包裝；推廣應用智能裝箱算法，實現單個訂單包裝耗材用量減少近20%。
??快遞包裝治理是一項系統工程，必須推動上下游協同、全鏈條治理。
??圍繞快遞包裝綠色轉型、商品過度包裝治理等，我國先后出臺了關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見等4份重要文件，不僅明確了快遞包裝全鏈條治理的部門職責分工，也從源頭厘清了設計生產、電商包裝、包裝減量、回收利用、協同治理等各環節的責任邊界。
??“我們持續加強快遞包裝抽查、檢測等工作，并會同相關職能部門加強執法工作，進一步壓實寄遞企業總部及電商平臺主體責任。”林虎說。
??推動郵政業綠色發展，協會能發揮重要的橋梁作用。林虎說，國家郵政局組織快遞企業代表簽署綠色環保自律公約，聯合中國包裝聯合會等協會發布綠色文明消費倡議，凝聚綠色發展共識。
??談到下一步工作，林虎表示，國家郵政局將持續深化多方協同治理，進一步強化部門聯動，建立健全信息共享、聯合執法等工作機制；進一步推動行業協會發揮紐帶作用，鼓勵企業聯動上下游構建綠色供應鏈。
