全國人大代表張國強指出，我國燃料電池汽車產業鏈雖已基本建立，但氫能高速示范仍面臨運營范圍局限、跨區域協同不足等挑戰，導致規模化推廣受限。他建議，從國家層面統籌規劃氫能高速示范路線，配套專項支持政策，如減免通行費、降低氫氣終端價格、加大加氫站建設力度等。同時，鼓勵產業鏈上下游組成跨區域聯盟，共同探索可持續的商業模式，以加速燃料電池汽車從試點走向全面商業化。