當前，零碳發展已成為推動高質量發展、建設美麗中國的重要路徑，更是產業轉型升級的核心方向。日前，多位企業、學界人士在接受中國證券報記者采訪時表示，推動經濟社會發展全面綠色轉型、實現零碳發展，核心在于供給側的深刻變革，亟需構建新型能源體系，并加快工業領域低碳技術攻關與系統減碳實踐。同時，零碳目標的實現離不開全社會的共同參與，需要通過消費端激勵、場景創新和碳普惠機制，將綠色低碳融入居民日常生活。此外，健全的政策引導、市場機制與法治保障是零碳發展行穩致遠的關鍵，必須完善碳定價機制，強化頂層設計與標準支撐，為各類主體參與綠色轉型提供穩定預期。

　　深化產業低碳轉型

　　零碳發展的核心支撐是供給側的綠色變革，關鍵在于構建新型能源體系和推動重點工業領域深度脫碳。

　　在新型能源體系構建方面，中國華能集團有限公司董事長溫樞剛表示，“十五五”時期要逐步建立以非化石能源為供應主體、化石能源為兜底保障、新型電力系統為關鍵支撐、綠色智慧節約為用能導向的新型能源體系，推動經濟社會全面綠色轉型。要以新型電力系統建設提升電力安全水平，打造低碳(零碳)電力系統，增強主、配、微電網韌性，大力提升系統安全水平。同時，要堅持節能優先，大幅提升電能消費比重，并高度重視電力網絡安全水平。

　　作為工業減碳的重點領域，鋼鐵和水泥行業的轉型步伐正在加快。在鋼鐵行業，中國寶武鋼鐵集團董事長胡望明表示，面對制造業綠色化轉型存在的相關問題，中國寶武積極采取舉措，加強低碳冶金前沿技術研發和應用，建成工業級富氫碳循環氧氣高爐HyCROF低碳冶金試驗平臺，并正式投運百萬噸級氫基豎爐項目，在技術創新和減碳成效上實現了雙重突破。此外，中國寶武還推進低碳排放鋼產品生產和服務，建成全球首條完全面向新能源汽車行業的無取向硅鋼產線，量產國內首個低碳排放汽車板產品。胡望明建議，設立國家鋼鐵工業碳中和技術創新中心，加大低碳冶金技術研發，提升基礎性、前沿性技術創新能力；同時加快構建統一的低碳排放鋼標準體系，并將鋼鐵全產業鏈EPD平臺上升為國家級公共服務平臺。

　　在水泥行業，安徽海螺建材設計研究院院長周金波表示，水泥行業是碳排放大戶，是工業減碳的關鍵領域。海螺集團聯合華為等發布水泥行業首個人工智能大模型，實現單條產線年降碳5000噸、標準煤耗下降1%。水泥行業減碳是系統性工程，僅靠企業自身技術改造與智能化升級遠遠不夠。周金波建議，設立水泥行業減碳基金，通過市場化方式，為行業產能壓減提供資金支持和機制保障，同時促進行業智能化、綠色化轉型。由相關部門明確基金的運作機制和管理規范，吸引多元主體參與，保障基金有序運營，并在具有一定條件和基礎的地區開展試點，形成可復制推廣的成熟經驗，助力經濟社會發展全面綠色轉型。

　　激活全民降碳合力

　　零碳發展離不開全社會共同參與。受訪對象普遍關注消費端降碳與碳普惠機制創新，提出要通過激勵引導、場景拓展，讓綠色低碳融入日常生活，形成全民參與的良好氛圍。

　　企業作為市場主體，在引領綠色消費方面扮演著重要角色。海爾集團董事局主席周云杰表示，企業不能只依賴“兩新”政策，更需要通過科技創新引領綠色消費。企業不僅要研發更多綠色產品，還要創造更多消費場景，通過顛覆性創新來引領消費需求。他說：“未來產業呈現‘AI+綠色+制造融合’特征，我們必須關注企業的綠色化水平。未來產業，AI是智慧內核，綠色是發展底色，制造是落地根基。”在家庭端，海爾以AI產品創新推動綠色生活觸手可及，零碳的終點最終要落到用戶的家里。

　　在家居領域，綠色低碳的裝修方案能有效激活居民的消費需求。萬華生態產業集團董事長郭興田表示，大家居行業的傳統改造方式面臨工序復雜、周期長、污染重等問題，全流程充斥著諸多不確定性，簡單的表層“煥新”無法解決排水、電路等隱蔽工程堵塞、老化，嚴重抑制了居民消費意愿。相比之下，裝配式整體衛生間、裝配式集成廚房以工廠預制、現場安裝、無醛材料體系，實現“快裝快改、即裝即住”的體驗，能系統性地解決上述痛點。為此，郭興田建議，國家層面應將裝配式整體衛生間、裝配式集成廚房納入消費品以舊換新補貼范圍。

　　地方在推動全民降碳方面的實踐成效顯著。廣東省生態環境廳廳長徐曉霞透露：“廣東碳普惠助力蘇區老區增收超6000萬元，綠色金融EOD項目授信35.2億元，綠色信貸余額突破4.2萬億元。”而在上海，“上海碳普惠”模塊上線“隨申辦”，市民乘坐地鐵、公交的碳減排數據可自動生成碳積分，不僅能兌換“真金白銀”，個人減排量還能通過上海環境能源交易所實現交易轉化。這些生動實踐有效激發了居民參與降碳的積極性。

　　護航綠色轉型行穩致遠

　　零碳發展需要健全的政策、市場和法治機制作為保障，通過市場化的手段和清晰的政策引導，為綠色轉型注入持久動力。

　　在碳定價機制方面，中國氣象局國際合作司司長張興贏有著深刻見解。他認為，純粹靠行政和政府干預推動市場降碳，難度很大。只有通過市場和金融的杠桿，才能撬動全社會共同參與降碳過程。他建議，應建立更完善的碳定價機制，讓碳價合理反映減排成本，同時推動其與國際接軌并實現互認；擴大碳市場覆蓋范圍，將更多產業納入交易體系，建立公平的市場準入規則，以科學定價激勵經營主體積極參與碳交易。

　　面對碳排放交易不斷擴圍的趨勢，北京億華通科技股份有限公司董事長張國強提出了更高層次的構想。他建議，應將全國統一碳排放權交易市場打造成為集碳資產即時交易、高效定價、數字化流通于一體的國家級金融資產交易平臺。這將使碳資產從靜態的“履約工具”轉化為動態的“資本要素”，可像股票一樣高效流轉、快速變現，成為可質押、可回購、可投資的新型資本要素，極大地激發市場活力。

　　在政策與標準支撐方面，相關人士強調頂層設計與專項政策的重要性。中車株洲電力機車研究所有限公司董事長李東林建議，應出臺系統性支持老工業基地綠色低碳轉型升級的專項政策，聚焦能源體系重構、零碳技術創新、綠色金融支持等關鍵環節，在規劃引導、項目布局、標準制定、要素保障等方面予以傾斜，支持有條件的老工業基地先行先試，打造示范樣板。這樣的專項政策將為特定區域破解轉型難題提供有力支持。

　　總之，零碳發展是一個長期而復雜的過程，需要從產業、生活、政策等多個維度協同推進。隨著能源結構持續優化、工業技術不斷突破、全民參與日益廣泛以及市場法治環境不斷完善，我國經濟社會發展全面綠色轉型的步伐將愈發堅實，為建設人與自然和諧共生的美麗中國貢獻力量。