人民網福州3月7日電（鐘巧花、林長生）“建議國家發改委探索符合國情和國際國內交易規則的海洋碳匯交易模式，建議率先在福建、山東、江蘇、浙江、海南等沿海省份建立海洋碳匯交易市場試點。”2016年全國兩會在京舉行，全國人大代表、民盟福建省副主委、中科院院士、廈門大學教授焦念志接受人民網記者采訪時作如上表示。

從2013年開始，焦念志每年全國兩會都為“海洋碳匯”增匯實現“減排”鼓與呼。他說，我國作為發展中國家，不能一味地過于強調減排，應結合國情，考慮降低企業成本，發展新能源，并從根本上推進供給側結構性改革，適應和引領新常態。他希望中國能在發展低碳經濟、強調節能減排的同時，努力探求增匯途徑，在海洋碳匯方面搶占國際制高點，在陸海統籌中打造發展經濟與保護環境新鏈條。

目前陸地碳匯（尤其森林碳匯）在我國已納入碳交易市場試點。焦念志表示，我國面臨經濟下行和節能減排雙重壓力，亟需調結構，補短板，推進供給側結構性改革，努力探求增匯新模式。我國的海洋碳匯潛力巨大，儲碳時間長久，對海洋碳匯這一重要“減排”資源進行開發還十分欠缺。

“未來幾年，中國有望成為世界上最大的碳交易市場。”焦念志表示，新形勢下，我國在引領國際海洋碳匯研發的良好基礎上，若率先建立海洋碳匯的評估標準和方法體系，并將海洋碳匯納入碳排放交易市場試點，將誕生一個重要的新經濟增長點，不僅能有效降低企業成本，同時可產生巨大經濟和社會效益和國際影響。

為此，他提出3個方案：1．深入開展海洋碳匯技術研發，為實現海洋碳匯自愿交易提供必要的技術基礎和操作規范；2．建立海洋碳匯示范區并制定合理的生態補償機制；3. 探索海洋碳匯交易制度和建立海洋碳匯交易試點，強化海洋生態環境資源管理。

名詞解釋：

海洋碳匯：將海洋作為一個特定載體吸收大氣中的二氧化碳，并將其固化的過程和機制。地球上超過一半的生物碳和綠色碳是由海洋生物捕獲的。

藍碳：世界上每年通過光合作用捕獲的碳，即“綠碳”中有55%是由海洋生物捕獲的，這部分由海洋生態系統捕獲的碳即被稱為“藍碳”。