北京時間5月14日消息，據福布斯網站報道，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)于當地時間5月13日宣布，該公司計劃在20年內實現旗下新乘用車的碳平衡目標，這遠遠早于歐盟相關法律的要求。

在歐洲汽車制造商最近做出的一系列類似承諾中，梅賽德斯-奔馳的這份時間表無疑最為激進。不過，更加引人注目的則是大眾汽車早在3月份做出的到2050年實現碳平衡的承諾。大眾還承諾在未來十年內推出70款新型電動汽車，并計劃到2040年將這類車型的銷量在其總銷量中的比例提升至40%。

梅賽德斯的這一計劃被稱為“藍圖2039”（Ambition2039），這也是該公司計劃實現乘用車碳平衡的時間。此外，該公司還設定了一個目標，即：電動汽車的銷量到2030年至少占其總銷量的50%。

產品實現碳平衡的關鍵在于汽車生產工廠如何進行碳減排。據悉，梅賽德斯正在啟動新的示范工廠，以測試這一無碳生產過程將如何運作。該公司計劃在其位于德國辛德芬根（Sindelfingen）的工廠推出一個名為“56號車間”的新型碳平衡工廠生產設施。該生產設施將由可再生能源提供動力。梅賽德斯希望到2022年將這一可再生能源設施推廣到其他歐洲工廠。

梅賽德斯表示，該公司正專注于這款車的整個生命周期，并計劃在其生命周期的終點進行去碳化處理。該公司的目標是到2039年將其85%的汽車回收利用。

此外，梅賽德斯還將與供應商合作，對汽車零部件的生產流程進行碳減排。該公司可能會在未來與供應商的合同中加入碳減排目標。

梅賽德斯在一份聲明中表示，該公司已針對防止氣候變化進一步加劇制定出一項明確的方針。該公司指出，做出這一商業決策背后的激勵因素是《巴黎氣候協議》，并表示這“不僅僅是一項義務，更是梅賽德斯-奔馳的信念” 。

不過，梅賽德斯這項承諾只針對乘用車系列，卡車和巴士等大型商用產品并未涵蓋在內。但該公司透露，梅賽德斯正在努力推進卡車和巴士適應更環保的動力系統，并開發氫燃料電池。

EQC跨界車

梅賽德斯奔馳周一宣布，已開始在德國不萊梅生產電動EQC跨界車。EQC并不是在工廠里獨立生產，它實際上是與C級轎車、C級旅行車和GLC級SUV等汽車一起生產。這家汽車制造商聲稱，這意味著如果需求達到標準，它將能夠更好地擴大汽車的生產規模。

梅賽德斯奔馳汽車公司負責人蔡澈今年2月時曾表示，市場對產品需求已經很高，該汽車制造商正在努力滿足外界訂單。

梅賽德斯表示，EQC將于2020年在美國上市。該車提供的行駛里程，可能將超過奧迪E-Tron并且更接近捷豹I-Pace的234英里。EQC裝備了兩個電動馬達，每個軸上一個，結合起來提供402馬力和564磅英尺的扭矩。

奔馳計劃到2020年將其所有車型電氣化，使用從輕度混合動力到全電池電動等各種動力系統。