這是eCOCO2，通過化學技術，瓦倫西亞(UPV)的理工大學聯合建立的研究所團隊領導的調查和高等科學研究委員會(CSIC)的主要目標，并在其中也參加UPV的ITACA研究所。
CSIC的研究教授和項目協調，若澤·曼努埃爾·塞拉解釋說EFE路線圖“要求的排放非常急劇減少，從2020年的20%，40%，2030年和之間與1990年的水平相比，到2050年增加了80%和95%。此外，三十年內可再生能源配額增加了75%?！?/div>
該項目將利用二氧化碳(CO2)行業目前排放到大氣中進行生產，其他的應用，航空燃料中，其主要的新穎之處在于二氧化碳的轉化，這是“高效，緊湊，靈活，低成本“。
目前，二氧化碳的轉變發生在不同的階段，每個效率損失，這也影響了對環境的影響，對其中eCOCO2項目將減少這些階段只有一個
“我們將在該項目中采用的綜合技術將允許在前所未有的效率的單一過程中就地電解水和生產碳氫化合物，”JoséManuelSerra說。
該變換是在電化學電池中的膜具有選擇性離子先進催化劑，包括沸石，一些技術，將選擇性地產生在當前規則在航空燃料所需分子(烴)結合進行。
“通過這項技術，排放二氧化碳的行業將能夠在環境和經濟上抵消其排放，”項目協調員解釋說，并補充說“每家公司，如果認為合適，可以將其轉化為新用途”。
簡而言之，歐洲項目eCOCO2提出了一種新的有效解決方案，用于轉換合成燃料中捕獲的二氧化碳，碳中性，使用可再生電力，并且還具有
運輸部門的巨大潛力。
