汽車(chē)零部件再制造的推廣使用是汽車(chē)行業(yè)“減碳”的重要途徑之一。同時(shí)，再制造的汽車(chē)零部件在保險(xiǎn)業(yè)的推廣使用也為車(chē)險(xiǎn)業(yè)提供了一條降本增效的新途徑。
8月18日，由中國(guó)銀行保險(xiǎn)傳媒股份有限公司主辦，上海錦持汽車(chē)零部件再制造有限公司協(xié)辦，金融壹賬通、常州道生汽車(chē)零部件再制造有限公司支持的2023綠色保險(xiǎn)與汽車(chē)零部件再制造大會(huì)在上海舉辦。
會(huì)上，來(lái)自政府部門(mén)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)零部件再制造公司、高校的嘉賓代表共聚一堂，探討“雙碳”目標(biāo)下“保險(xiǎn)+再制造”合作共贏的新思路。此外，還聯(lián)合國(guó)際知名咨詢(xún)機(jī)構(gòu)德勤和安永，在會(huì)上發(fā)布兩份專(zhuān)業(yè)報(bào)告。
汽車(chē)零部件再制造是指對(duì)功能性損壞或技術(shù)性淘汰等原因不再使用的舊汽車(chē)零部件，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化修復(fù)或升級(jí)改造，使其質(zhì)量特性和安全環(huán)保性能不低于原型新品的過(guò)程。
然而，我國(guó)汽車(chē)再制造零部件在維修市場(chǎng)中的比例仍舊較小。“在汽車(chē)后市場(chǎng)，歐美國(guó)家再制造汽車(chē)零部件占維修份額的比例已達(dá)到60%-70%，而我國(guó)份額僅為3%-5%，且聚焦于高端汽車(chē)?！卑灿劳顿Y精算與保險(xiǎn)管理咨詢(xún)總監(jiān)、博士姚佶表示。
“雖然我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)零部件再制造分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)謝建軍表示，“在
政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，我國(guó)從事再制造的企業(yè)不斷增加，并且在試點(diǎn)示范引領(lǐng)下，再制造產(chǎn)品領(lǐng)域不斷豐富，技術(shù)手段日益成熟，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，產(chǎn)業(yè)前景廣闊、空間巨大?！?/div>
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，我國(guó)汽車(chē)零部件再制造企業(yè)數(shù)量已經(jīng)接近1000家，占全國(guó)再制造企業(yè)總數(shù)的35%。
就上海而言，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局上海監(jiān)管局黨委委員、副局長(zhǎng)王鑫澤表示，上海作為全國(guó)最大的汽車(chē)制造中心之一，具有完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，上下游體系成熟，為汽車(chē)零部件再制造行業(yè)培育發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的土壤和環(huán)境。上海部分保險(xiǎn)公司已探索推進(jìn)再制造件使用，部分品牌中再制造件有貨使用率達(dá)到40%。
打造低碳車(chē)險(xiǎn)
“保險(xiǎn)+再制造”既是一道綠色發(fā)展題，又是一道商業(yè)題。
汽車(chē)零部件再制造，一方面具有巨大的減排效益，另一方面可以延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命，提高其技術(shù)性能和附加值，最終以最低的成本、最少的能源和資源消耗完成產(chǎn)品全壽命周期，對(duì)于降低事故車(chē)輛維修成本及車(chē)險(xiǎn)理賠成本具有非常重要的推動(dòng)作用。
據(jù)了解，在日常
交通事故中最易受損且最常更換的汽車(chē)零部件主要是大燈、保險(xiǎn)杠、翼子板、車(chē)門(mén)等“四大外觀件”。據(jù)人保財(cái)險(xiǎn)董事會(huì)秘書(shū)畢欣介紹，2022年，保險(xiǎn)業(yè)車(chē)險(xiǎn)賠付率68.76%，其中換件近1億項(xiàng)次（人保財(cái)險(xiǎn)數(shù)據(jù)），配件更換費(fèi)用占車(chē)損理賠成本六成以上。
考慮到維修經(jīng)濟(jì)性和綠色發(fā)展理念，目前，人保財(cái)險(xiǎn)持續(xù)推廣汽車(chē)配件低碳修復(fù)，包括建立配件標(biāo)準(zhǔn)化低碳維修、線上化過(guò)程管控和低碳修復(fù)企業(yè)管理等制度。畢欣表示，2022年，人保財(cái)險(xiǎn)使用低碳修復(fù)配件172萬(wàn)件，月均超10萬(wàn)件。
“太保產(chǎn)險(xiǎn)從2017年開(kāi)始探索再制造件的應(yīng)用，包括配套系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、品質(zhì)監(jiān)控、落地方案等。2023年上半年，使用再制造件18493件，占外觀覆蓋件的5.7%；使用再制造件的件均金額2740元，占對(duì)應(yīng)更換原廠件價(jià)格的32%；預(yù)計(jì)全年使用再制造件金額達(dá)1億元，減少碳排放約2200噸?！碧．a(chǎn)險(xiǎn)副總經(jīng)理張渝表示。
平安產(chǎn)險(xiǎn)常務(wù)副總經(jīng)理吳濤表示，通過(guò)低碳修復(fù)、再制造件利用、舊件回收等，平安產(chǎn)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)年均減少配件生產(chǎn)1140萬(wàn)件。
謝建軍表示，目前，汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要障礙包括產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)規(guī)范有待進(jìn)一步強(qiáng)化、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)有待加強(qiáng)、人力資源缺乏、資金投入不足、產(chǎn)業(yè)集中度低、公眾認(rèn)知度低等。
“目前配件修換界限不明確，標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一，無(wú)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行修換認(rèn)定評(píng)價(jià)。此外，行業(yè)規(guī)范欠缺，認(rèn)證渠道少，認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)參差不齊。”因此，畢欣認(rèn)為，應(yīng)該加快再制造產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系建設(shè)，牢牢把握產(chǎn)品性能質(zhì)量不低于原型新品的要求，推動(dòng)再制造產(chǎn)品出廠時(shí)進(jìn)行與原型新品同樣的檢驗(yàn)檢測(cè)或認(rèn)證。
上海錦持汽車(chē)零部件再制造有限公司首席顧問(wèn)陳文康表示，每年有2億件以上車(chē)險(xiǎn)理賠廢棄件，但僅有400萬(wàn)件能夠進(jìn)行回收，占比僅為2%。因此，陳文康建議，“為使再制造件得到廣泛推廣應(yīng)用，需由利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制來(lái)保障，比如費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制、碳積分優(yōu)惠機(jī)制等。”
張渝持相同觀點(diǎn)，“再制造件目前市場(chǎng)接受度還不高，可試點(diǎn)附加自主條款。同時(shí)，建議車(chē)輛理賠使用再制造件可直接降低保費(fèi)或費(fèi)率折扣下調(diào)?！?/div>
“保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)要結(jié)合自身的發(fā)展以及維修企業(yè)和消費(fèi)者的利益相關(guān)方，研究出臺(tái)新舉措，比如附加條款、費(fèi)率優(yōu)惠等，保證此項(xiàng)工作平穩(wěn)推進(jìn)。政府管理部門(mén)也要從行業(yè)綠色發(fā)展角度給予更多的政策支持和幫助。”周延禮表示。
此外，多位嘉賓認(rèn)為，再制造件接受度不高與消費(fèi)者認(rèn)知有關(guān)。
吳濤表示，如果讓消費(fèi)者覺(jué)得使用再制造件是一件很前衛(wèi)的事情，可能有利于推廣再制造件使用。因此，要加大再制造件的宣傳力度。
畢欣表示，要逐步改善當(dāng)前大多數(shù)車(chē)主對(duì)再制造的概念和產(chǎn)品不能準(zhǔn)確了解、對(duì)使用再制造產(chǎn)品持保留意見(jiàn)的現(xiàn)狀。通過(guò)激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)主機(jī)廠和維修企業(yè)積極推廣使用再制造配件。同時(shí)，推廣綠色低碳維修理念，加強(qiáng)科技賦能和信息共享，通過(guò)逐件溯源、質(zhì)保等服務(wù)推動(dòng)汽車(chē)資源綜合利用，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
“要持續(xù)做好這項(xiàng)綠色低碳經(jīng)濟(jì)工作，仍需國(guó)家財(cái)稅政策、金融保險(xiǎn)政策大力扶持，使其可持續(xù)發(fā)展?！敝苎佣Y表示，推動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)綠色發(fā)展，特別是汽車(chē)零部件再制造在保險(xiǎn)業(yè)的推廣使用，是汽車(chē)行業(yè)和保險(xiǎn)行業(yè)減碳的重要途徑之一，保險(xiǎn)業(yè)有責(zé)任也有能力幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，保險(xiǎn)行業(yè)與再制造行業(yè)的結(jié)合會(huì)走出一條共贏之路。
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