8月23日，五菱汽車（00305.HK）發布半年度業績，公司在2023年上半年實現營收50.89 億元，凈利潤1,226.00萬元。特別值得注意的是，新能源業務占比穩步增長，而在海外市場拓展方面也同樣表現不俗，推出的多款非道路車升級版，如觀光車及高爾夫球車，均獲得海外市場的滿意反應，業務潛力龐大。

新能源汽車產業高速發展時代，產品升級和創新正為五菱汽車未來的成長打開一條全新的上升通道。

產品順應市場升級 釋放轉型潛力

五菱汽車今年以來以強鏈、補鏈、延鏈、穩鏈為目標，加速從傳統制造領域向圍繞汽車全生命周期的智能產品、智能制造與數字化服務領域轉型。目前在整個汽車產業鏈中，五菱汽車的核心產品都有所涉及，持續向新能源汽車領域加速奔跑。

作為公司的主營業務之一，零部件業務在2023年進入突破發展階段，在新業務拓展方面成功進入長城汽車、福田、Hozon、BAIC等零部件供應系統。為進一步擴張和實現多元化，五菱汽車繼續開展各種業務擴展計劃，向其他客戶推廣其零部件，期內進展良好，近日，五菱汽車控股旗下五菱工業新款后橋產品，已經成功搭載在長城插電混動高端越野SUV車型上，并開始產能爬坡。此外，微型整體式電動橋量已經突破100萬臺，通過將產品和客戶需求緊密連接，通過技術平臺思維設計的產品，既可以定制化配套某款特定車型，也可以快速調整拓展到更多主機廠車型，縮短開發周期，提升可靠性，滿足快速推陳出新的市場競爭格局需求。動力系統業務方面，隨著新產品推出市場，盈利表現顯著改善。此外，五菱汽車旗下五菱柳機亦積極拓展鑄件產品的新市場，其中，比亞迪鑄造產品已開始批量供貨。

從傳統企業轉型，盡管五菱汽車這這個過程面對很多挑戰，但通過在技術、產業鏈方面的整體提升與調整，來面對市場的需求，提前布局把握行業改變的機會，涵蓋混動系統及新能源轉型的成果正逐步顯現，其中汽車零部件，動力系統，物流車、專用車等傳統整車業務都已經轉型到電動車、新能源汽車領域。特別需要指出的是，近年，五菱汽車在新能源汽車細分市場取得重大突破，自2020年上市以來，銷售電動物流車超過20,000輛，創歷史新高。

此外，五菱非道路車型也打開了國外的新市場，如觀光車、巡邏車、高爾夫球車等已出口到東南亞、美洲、歐洲、非洲等地區，憑借優秀的服務、過硬的品質和定制化能力收獲國際客戶的肯定。就在8月8日兩款五菱非道路車正式駛入加拿大，在此之前高爾夫球車成功進入香港，跟日本一些經營商合作的物流車已經在今年實現量產，并批量出口到日本，全面賦能旅游、休閑運動、物流運輸等不同場景，為全球客戶提供優質的解決方案。

牢抓新能源行業機會  拓展新商機

8月17日，中國人民銀行發布《2023年第二季度中國貨幣政策執行報告》。報告指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。

近年來，在政策支持、技術進步和市場需求推動下，我國新能源汽車產業發展蒸蒸日上。新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，預計2025年中國市場新能源汽車滲透率預計將超過60%，中國汽車品牌市場份額更有望提升至70%。

在這樣的大背景下，五菱汽車也堅定在新能源領域發展的決心，不僅僅是在整車方面，五菱汽車在零部件產業鏈方面都不斷尋找新的商機。汽車動力供應系統方面，以綠色低碳轉型高質量發展為目標，形成傳統動力技術升級＋新能源動力集成開發的產品布局，加快向新能源汽車動力的轉型升級。汽車零部件及其他工業服務方面，持續推進零部件業務數字化研發、制造，形成高技術含量、具有核心競爭力的高端拳頭零部件產品，向中高端乘用車和新能源車配套領域不斷拓展；商用整車方面，向高附加值改裝細分領域尋求突破，向高價值特種改裝車等產品市場拓展，向國際市場持續發力，通過美國、日本、歐洲并駕齊驅的出口模式及相關經驗，力爭讓更多產品走向全球，在國際市場大放異彩。抓市場機遇，實現新能源整車倍增發展。

據了解，五菱汽車新能源業務目標占比期望達到50%以上，發展進程能夠進一步加快。正如此前廣西汽車集團總裁、五菱汽車董事局主席袁智軍所言，在新能源方面希望通過產品研發、技術儲備，在整車市場上得到認可和發展，從而帶動整個集團在原有零部件方面業務的轉型升級。除了在原有客戶上進一步拓展好產品外，同時，對集團而言，會在新能源領域當中發揮更好的作用，加強以“電”為核心的產品布局。