瓦錫蘭將為瑞典Stena RoRo集團兩艘新造混合動力滾裝船提供一體化混合動力推進系統(tǒng)，該系列船目前正在由招商局金陵船舶（威海）有限公司建造，建成后將成為全球首創(chuàng)甲醇燃料混合動力滾裝船，并投放至Stena Line航運公司的愛爾蘭海航線運營。此次新型可持續(xù)燃料與電氣化的結合符合公司的可持續(xù)運營目標。瓦錫蘭在2023年二季度和三季度分別確認了這些訂單。

瓦錫蘭一體化混合動力推進系統(tǒng)

兩艘新船全長147米，車道長度為2800米，共計可容納37名乘客和船員。每艘船都將配備兩臺瓦錫蘭32M多燃料發(fā)動機，這款發(fā)動機目前能夠使用甲醇燃料且?guī)в小鞍比剂项A留”船級符號。瓦錫蘭還將提供甲醇燃料儲存、供應與控制系統(tǒng)、齒輪箱、兩個可調槳（CPP）、三個艏側推、NACOS導航系統(tǒng)、三臺瓦錫蘭20輔機，還有由岸電、蓄電池、軸帶發(fā)電機、變頻器、變壓器以及使所有這些組成部分協(xié)同工作的能源管理系統(tǒng)組成的混合電力系統(tǒng)。

每艘船將受益于瓦錫蘭的混合動力解決方案，不僅有助于優(yōu)化當前的燃料消耗效率，還能實現(xiàn)未來全面綠色運營。此外，這些船還將配備瓦錫蘭岸電解決方案，在港口停泊時實現(xiàn)零碳運營。   

兩艘船的計劃交付時間分別是2025年6月和11月。瓦錫蘭將在2024年將設備交付至船廠。 

瓦錫蘭海洋動力業(yè)務部總裁Roger Holm表示：“我們很自豪能夠利用瓦錫蘭甲醇燃料發(fā)動機和電氣化系統(tǒng)為這些創(chuàng)新混合動力船提供支持。Stena RoRo和瓦錫蘭都致力于航運業(yè)運營脫碳，這些船舶是同類當中的首批甲醇燃料混合動力船，代表我們朝著這一方向邁出新的一步。這不僅可以最大限度地減少排放、甚至在有岸電連接的地方可以消除排放，而且在運營過程中還可實現(xiàn)最高能源利用效率。”

Stena RoRo董事總經(jīng)理Per Westling：“這些船只是對我們之前貨船概念進一步開發(fā)的成果，我們優(yōu)先關注多燃料內(nèi)燃機帶來的可持續(xù)發(fā)展和未來適用性。借助瓦錫蘭的先進技術，我們將擁有市場上最環(huán)保的滾裝船。”

瓦錫蘭與Stena RoRo一直保持著密切的合作。早在2015年，瓦錫蘭就將Stena Germanica改造為使用甲醇燃料運行。目前，兩家公司還在合作開展許多其他客滾船項目。