國際海事組織的 “凈零排放框架” 進一步明晰了減少燃料使用的商業(yè)邏輯。近日，Silverstream Technologies創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行Noah Silberschmidt向 ship.energy 高級編輯Ariane Morrissey解讀了最新通過的MEPC 83 會議成果，并再次強調了當下及未來減少燃料消耗的重要性。

在這篇文章中，清潔技術供應商與船級社的決策者就全新 “凈零排放框架” 對航運業(yè)能效技術應用的影響展開討論。他們一致認為，盡管國際海事組織（IMO）此次通過的框架核心聚焦于向新燃料過渡，但其間接效應將激勵行業(yè)采取減少燃料消耗的措施。

Noah Silberschmidt 指出，能效雖會對 IMO 凈零排放框架中的合規(guī)等式產生 “間接差異”，但該框架仍為船東和運營商減少燃料消耗提供了 “強有力的激勵”。

他解釋道：“分級制度意味著，隨著時間推移，船東要么選擇綠色燃料，要么依據現(xiàn)有燃料使用量繳稅。眾所周知，未來燃料熱值更低、存儲空間需求更大且成本更高，因此無論是現(xiàn)在還是未來，減少燃料消耗都具有顯著必要性。因此，船東轉向能夠降低燃料消耗并實現(xiàn)成本節(jié)約的能效技術合乎邏輯，這將推動清潔技術的進一步普及。對我們而言，凈零排放框架讓減少燃料使用的商業(yè)邏輯更加清晰。”