首屆（2025）京津冀國際汽車展覽會近日在國家會議中心（二期）舉行。全球近50家主流汽車品牌參展，吸引了大量觀眾匯聚于此。
記者在現場采訪時發現，本次車展的一大特色就是對國內汽車產業目前的新技術、新產品、新布局進行了充分展示，讓消費者有更為直觀的了解，促進京津冀區域汽車消費。
新能源汽車已成產業轉型升級的重要方向
隨著
政策紅利持續釋放、車企扎堆入局、智能座艙與自動駕駛的技術迭代，新能源汽車的熱度持續走高，成為消費
市場的“C位擔當”。諸如比亞迪、吉利、長安、賽力斯等多個中國自主品牌，展現出強勁的增長勢頭。
2024年，中國汽車產銷量首破3100萬輛，出口586萬輛，位列全球第一。新能源汽車銷量達到1287萬輛，滲透率首超40%。今年前5個月，新能源汽車依然保持高速增長的態勢，產銷量分別達到570萬輛和561萬輛，同比分別增長45%和44%，滲透率已提升至44%。
記者從展會上了解到，磷酸鐵鋰電池憑借能量密度的顯著提升以及成本、壽命、安全性方面的優勢，市場占有率不斷提升。比如，寧德時代發布的第二代神行超充電池的續航達到800公里，峰值充電倍率接近12C，峰值充電功率超過1.3兆瓦，可以實現“充電5分鐘，續航超520公里”。
比亞迪的刀片電池技術以其高能量密度和長循環壽命，成為新能源汽車領域通過優化能量管理和采用環保材料，提高整體能效并降低環境影響的一次重要創新。賽力斯超級增程系統的熱效率達到45%，油電轉換效率達到3.65千瓦時/升。
消費升級促使企業加大研發投入
中國汽車跑贏了電動化的上半場，正在引領智能化、綠色化的下半場，給消費者帶來更好的產品和更多的選擇。
“低價并非消費者的核心訴求，高品質的綠色出行體驗才是。”一位
北京車主告訴記者，周圍的親朋好友都換了性價比高、技術先進的自主品牌車。“首先要有清晰、立體的導航畫面覆蓋全國路網路況，走哪兒都好開，其次得有零重力座椅、半躺大沙發、露營大床房等空間模式無縫切換，讓全家都舒心。我最看重提升舒適度、幸福感的細節。”這位車主說道。
夏季陽光灼熱刺眼、車內如同蒸籠、駕駛座椅捂汗、氣味渾雜污濁、空調耗電嚴重等傳統汽車的痛點，正在被科技一一改變。
有的汽車使用了透氣性更強的環保面料、材質，打造人體工學座椅，還有的在清新空氣、抗菌防霉、綠色選材等維度上深耕，為打消消費者對夏季高溫高濕容易導致車內甲醛等揮發加劇的顧慮，配備智能空氣質量管理系統和空氣凈化系統，實時監測車內空氣質量，并自動過濾空氣中的污染物，消除健康隱患。
智己L6有著“移動防曬霜”功能的調光天幕，在正午的烈日下展現出較強的隔熱能力，不僅有效應對車內高溫與紫外線傷害
問題，還極大降低了空調能耗。
從車展到實際應用場景，更多綠色產品進入老百姓日常生活
為更好地滿足市場需求，新能源汽車正在向高端化、智能化、綠色化升級，這種趨勢才是汽車研發、生產、制造、銷售、市場服務中競爭最激烈、表現最搶眼的特征。
蔚來ET5搭載全可變排量壓縮機，能根據車內溫度精準調節制冷量。夏天暴曬后，瞬間滿負荷運轉，10分鐘內將車內溫度從50℃降至26℃；溫度穩定后，自動降低功率，能耗比傳統壓縮機降低40%，打破“開空調掉電快”的魔咒。
小鵬G9的AI溫控系統能學習車主習慣，提前預判，通勤路上能自動避開高耗能時段，午休時開啟“
節能睡眠模式”，能耗再降 20%。
更“黑科技”的是純電動汽車熱泵空調系統，就像“空氣魔術師”，到冬天還能反向制熱，從車外空氣中“偷”熱量，制熱效率提升3倍，再聯動電池熱管理系統，回收利用電池散發的廢熱，一舉兩得。
