特斯拉碳積分收入或面臨枯竭
蓋世汽車訊 據外國媒體報道，隨著美國政府調整
碳排放積分相關的
政策，特斯拉利潤的一大關鍵來源正迅速消失。
此前，美國政府通過向電動汽車制造商發放積分、對未達排放標準的燃油車制造商處以重罰的方式，激勵零排放汽車生產。傳統車企可通過從特斯拉等公司購買積分來規避罰款。
然而，美國總統特朗普近期通過的最新法案，將取消對未達美國國家公路
交通安全管理局《企業平均燃油經濟性標準》（CAFE）的車企的罰款——而該政策正是碳排放積分需求的主要支撐。
美國能源政策研究基金會（Energy Policy Research Foundation）董事Batt Odgerel表示，“美國國會、總統特朗普及美國聯邦政府在增強傳統燃油車競爭力的同時，削弱了電動汽車的競爭力。”
他補充道，特斯拉可能會面臨碳排放積分收入減少及
市場份額流失的雙重風險。
另外兩個積分來源——美國環境保護署及加州零排放車輛計劃的前景也不明朗，相關規則修訂提案引發了政治和法律層面的爭議。
美國《消費者報告》（Consumer Reports）高級政策分析師Chris Harto稱：“對于那些出售積分的車企而言，這無疑意味著巨額收入損失。”而在汽車行業中，特斯拉的積分銷售額遠超其他企業。
特斯拉面臨的
問題之一是，積分銷售額的下滑速度有多快，以及美國環保署和加州的積分交易目前是否還能維持。據悉，美國其他積分供應方還包括規模較小的電動汽車企業Rivian和Lucid。
資產管理公司William Blair的分析師測算，特斯拉約四分之三的積分收入來自《企業平均燃油經濟性標準》的合規需求。特朗普新法案通過后幾天內，他們就將特斯拉2025年的積分收入預期下調近40%，至約15億美元。分析師預計，這一數字明年還將大幅下跌至5.95億美元，到2027年將徹底歸零。
不過，華爾街大多數機構對特斯拉碳積分收入下滑速度的預期要更為保守。Visible Alpha本月對14位分析師的調查顯示，特斯拉今年的積分銷售收入將下降21%，至21.7億美元，且未來幾年將持續下滑。
在剛剛過去的第二季度，特斯拉碳排放積分營收為4.39億美元，同比幾乎腰斬。
William Blair的分析師在本月早些時候的報告中表示，“取消《企業平均燃油經濟性標準》相關的罰款，使得我們重新調整預期。”
此前行業一直預計，隨著傳統車企加速零排放和低排放車型的生產布局，特斯拉的碳積分收入將逐步萎縮，但下滑速度不會這么快。特斯拉此前已承認，若碳積分需求和價格下降，該公司財務狀況恐將遭受沖擊。針對最新預測數據，特斯拉公司未予置評。
幾年前，幾乎零成本的積分銷售是特斯拉維持盈利的關鍵。雖然Model Y(配置|詢價)需求激增曾一度使特斯拉的經營利潤遠超碳積分收入，但近期其電動汽車銷量下滑及大幅降價促銷意味著，碳積分收入將再次成為其利潤的重要支撐。
特斯拉的損失恰恰是通用汽車、福特、本田等燃油車制造商的利好，而且美國7，500美元的電動汽車稅收抵免政策又將于9月底終止，這進一步鞏固了燃油車企的競爭優勢。
