近日，西安交通大學在鋰-二氧化碳電池研究領域取得新進展，研究成果發表在《先進功能材料》上。該技術以二氧化碳為能源載體，兼具碳固定與儲能雙重功能，理論能量密度高達1876 Wh·kg-1。研究團隊提出了一種基于d-p軌道雜化調控的新型催化設計策略，顯著優化了電池的氧化還原反應動力學，使電池在100 mA·g-1電流密度下實現了高達19782 mAh·g-1的放電容量，并在500 mA·g-1條件下展現出超過430圈的循環穩定性。這一突破為實現“雙碳”目標和推動深空探測的可持續發展提供了重要技術支持。