長江中游首個"船電分離"式充換電運輸航線在武漢陽邏港正式啟運，標志著內河航運綠色轉型取得重大突破。該創新模式由中國華電聯合中船712所、湖北港口集團共同打造，在陽邏港碼頭設置4個船舶充電工位和24車位電動重卡充電設施，通過"船電分離"方式實現電池在港口與充換電站間高效運轉。實際操作中，滿電電池通過電動重卡提前運抵港口，船舶靠港后只需15分鐘即可完成電池更換，相比傳統充電模式效率提升20倍以上。華電湖北公司計劃在"江陵-武穴"617公里航線上建設5座充換電站，配套約30兆瓦分布式光伏和風電，形成"航運用綠電、綠電供航運"的閉環體系。預計到2026年底，該航線每年可替代柴油426噸，減少碳排放133噸，拉動上下游產業15億元。這一模式為長江"電化"戰略提供了可復制的樣板。