公眾環(huán)境研究中心（IPE）最新發(fā)布的《貨主企業(yè)綠色物流CATI指數(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告》顯示，物流行業(yè)碳減排潛力巨大，但規(guī)?；瘧?yīng)用仍面臨挑戰(zhàn)。報(bào)告對(duì)50家領(lǐng)先中外企業(yè)評(píng)估發(fā)現(xiàn)，彪馬、聯(lián)想、蘋(píng)果等企業(yè)在新能源車(chē)應(yīng)用、多式聯(lián)運(yùn)和數(shù)據(jù)核算方面表現(xiàn)突出。例如，隆基綠能通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)年減碳近兩萬(wàn)噸，迪卡儂、吉利借助中國(guó)新能源基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)大電動(dòng)貨車(chē)使用范圍。然而，目前多數(shù)企業(yè)減排項(xiàng)目仍局限于試點(diǎn)階段，且碳排放披露標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致行業(yè)最高分與最低分差距懸殊。報(bào)告呼吁企業(yè)加強(qiáng)物流碳核算，設(shè)定明確脫碳目標(biāo)，并與供應(yīng)商協(xié)同推動(dòng)減排。