2026年1月8日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國石油化工集團(tuán)有限公司與中國航空油料集團(tuán)有限公司正式實(shí)施重組。這一舉措并非簡單的企業(yè)合并，而是全球最大煉油企業(yè)與亞洲最大航油服務(wù)商的深度整合。重組將直接打通從原油煉化到機(jī)場加注的全產(chǎn)業(yè)鏈，在提升航空燃料供應(yīng)效率與議價(jià)能力的同時(shí)，為綠色航空轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力。中國石化作為國內(nèi)航煤頭號供應(yīng)商，年產(chǎn)量超2600萬噸；中航油則掌控全國機(jī)場儲(chǔ)運(yùn)加注網(wǎng)絡(luò)。二者結(jié)合將消除中間采購環(huán)節(jié)，降低供應(yīng)鏈成本，并強(qiáng)化適航認(rèn)證與標(biāo)準(zhǔn)化管理。更值得關(guān)注的是，重組將為可持續(xù)航空燃料（SAF）的研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用提供閉環(huán)生態(tài)。中國石化已實(shí)現(xiàn)生物航煤工業(yè)化生產(chǎn)，而中航油掌握終端加注體系，雙方協(xié)同有望加速SAF從示范走向規(guī)模化應(yīng)用，助力中國航空業(yè)在“雙碳”目標(biāo)下?lián)屨季G色賽道先機(jī)。