不過，歐盟允許企業(yè)之間聯(lián)合組建排放池，滿足
減排規(guī)定。今年9月份，大眾集團(tuán)聯(lián)合上汽集團(tuán)及其子公司名爵共同組建了排放池，分?jǐn)偠趸嫉呐欧帕俊?/div>
數(shù)據(jù)顯示，截至2020年7月，在西歐
市場，名爵電動汽車的銷量約占大眾總銷量(59000輛)的十分之一。名爵的銷量相對較低，對大眾的影響有限，后者在上半年的平均排放量每公里僅減少了0.3克。
大眾集團(tuán)銷售主管Christian Dahlheim在第三季度財報電話會議上表示，達(dá)成歐盟的碳排放目標(biāo)“非常艱難”，因此，公司目前無法明確給出合規(guī)的承諾。
大眾曾寄希望于純電動汽車ID.3幫助公司滿足碳排放的合規(guī)要求，然而軟件故障導(dǎo)致該車型的上市時間被推遲。目前，ID.3的訂單量略高于4萬輛。
據(jù)InsideEVs報道，大眾集團(tuán)首席財務(wù)官Frank Witter表示，公司已經(jīng)為潛在罰款撥出了數(shù)億歐元的準(zhǔn)備金。
由于大眾已經(jīng)為可能產(chǎn)生的費用做了準(zhǔn)備，預(yù)期不會對四季度的息稅前利潤產(chǎn)生負(fù)面影響。
Witter還補(bǔ)充稱，公司對于明年乃至長期滿足歐洲的
碳減排目標(biāo)感到樂觀。根據(jù)規(guī)劃，到2029年，大眾集團(tuán)將推出75種不同的純電動車型，并累計售出2600萬輛基于MEB平臺開發(fā)的電動汽車。
大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受外媒采訪時表示，公司距離歐盟的排放目標(biāo)僅有“一克左右”，但實現(xiàn)的難度非常大。如果今年最后幾個月的低排放汽車銷量繼續(xù)回升，公司將有可能達(dá)成這一目標(biāo)。
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