氣候保護(hù)組織The Climate Group的首席執(zhí)行官Helen Clarkson稱(chēng)：“沒(méi)有哪里的交通脫碳能夠在一夜之間實(shí)現(xiàn)，我們將等待英國(guó)政府發(fā)布更多細(xì)節(jié)以及具體時(shí)間表，并敦促英國(guó)政府將這一計(jì)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”

但在業(yè)界看來(lái)，英國(guó)當(dāng)前的“交通脫碳計(jì)劃”明顯“不切實(shí)際”。英國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)工作人員 Rod McKenzie在接受《衛(wèi)報(bào)》采訪時(shí)表示：“目前，英國(guó)能夠替代汽柴油驅(qū)動(dòng)的重型貨車(chē)尚不存在，我們并不知道這類(lèi)產(chǎn)品什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，也不知道未來(lái)將如何實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。英國(guó)政府的計(jì)劃沒(méi)有腳踏實(shí)地。對(duì)于當(dāng)下來(lái)說(shuō)，這一計(jì)劃的提出很可能導(dǎo)致現(xiàn)有貨車(chē)價(jià)格暴跌，企業(yè)也并不確定未來(lái)技術(shù)的成本究竟如何。”

《福布斯》雜志撰文稱(chēng)：“對(duì)于英國(guó)政府來(lái)說(shuō)，要大幅削減交通領(lǐng)域的排放量，就需要大幅削減該國(guó)的道路建設(shè)計(jì)劃。而如果英國(guó)的道路交通以及飛行需求持續(xù)增長(zhǎng)，此次推出的‘交通脫碳計(jì)劃’達(dá)成的效果很可能就此抵消，更談不上達(dá)到零碳目標(biāo)。”

據(jù)了解，去年3月，為了擴(kuò)充公路交通容量，英國(guó)推出了總投資270億英鎊的道路擴(kuò)張改造項(xiàng)目。

英國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)政策主管Roger Geffen表示，英國(guó)的“交通脫碳計(jì)劃”整體方向令人疑惑。“這明顯浪費(fèi)了一次機(jī)會(huì)。發(fā)展低碳交通本可以為達(dá)成零碳目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。英國(guó)需要重新分配交通各個(gè)領(lǐng)域的投資支出比例。”