中國應在提高對碳資源價值的認識，使人民幣成為
碳交易計價的主要結算貨幣，培育碳交易多層次
市場體系，開展低碳掉期交易、低碳證券、低碳期貨、低
碳基金等各種低
碳金融衍生品的金融創新，改變中國在全球
碳市場價值鏈中的低端位置，獲取國家最大的戰略權益。
首先，把發展碳金融納入到發展低碳經濟的戰略框架內。
碳排放在碳交易機制下被賦予了資產價值，但由于我國的
CDM項目分散、中介程序復雜、審核周期長，市場交易機制不完善，降低了碳資產的價值轉化效率。未來需要建立和完善碳風險評價標準，提高我國在國際碳交易中的定價權，為碳金融發展創造穩定的制度環境。
其次，積極推進人民幣國際化進程，使人民幣成為碳交易計價的主要結算貨幣。一國貨幣要想成為國際貨幣甚至關鍵貨幣,通常遵循計價結算貨幣-儲備貨幣-錨貨幣的基本路徑,而與國際大宗商品、特別是能源的計價和結算綁定權往往是貨幣崛起的起點。目前看來，在碳交易計價結算貨幣的
問題上，歐元遠遠領先。2007年全球碳基金已達58個，資金規模達到70億歐元。其中來自政府投資者的資金93.3％是歐元；混合購買者的資金84.7％為歐元，私人投資者的資金60.19％為歐元。而美國也正在積極使美元成為碳交易主要貨幣，力圖再度主導全球新經濟的制高點。此外，日元、英鎊、澳元、加元等都設法提升空間。伴隨各國在碳交易市場的參與度提高，將有越來越多的國家搭乘碳交易快車，提升本幣在國際貨幣體系中的地位，加速走向世界主導國際貨幣的行列。中國必須抓緊這一機遇，將人民幣與碳
排放權綁定，推進碳交易人民幣計價的國際化進程。
再者，積極研究國際碳交易和定價的規律，借鑒國際上的碳交易機制，研究探索交易制度，建設多元化、多層次的碳交易平臺，并且依托上海國際金融中心的定位，加快構建中國國際碳排放交易市
場。
還有，加緊開展碳掉期交易、碳證券、碳期貨、碳基金等各種碳金融衍生品的金融創新。目前世界銀行已經設立了總額達10億美元的8個碳基金。此外，挪威碳點公司、歐洲碳基金也非常活躍。中國要借鑒國際經驗，著手設立中國CDM基金，同時加快開發各類支持低碳經濟發展的碳金融衍生工具，加強與全球碳金融的監管與合作。
