16日召開的國務院常務會議明確提出，要著眼于推動新能源汽車產業高質量發展，針對該產業領域出現的各種非理性競爭現象，堅持遠近結合、綜合施策，切實規范新能源汽車產業競爭秩序。
中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，2025年上半年，我國新能源汽車產銷量分別為696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.3%。
“新能源汽車產業延續快速增長態勢，已經成為我國汽車
市場的主導力量。但看到成績的同時，汽車行業出現的一些
問題也不容忽視。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說，要綜合治理各種非理性競爭現象，堅決維護公平有序的市場環境，推動行業健康、可持續發展。
會議提出，要加強成本調查和價格監測，強化產品生產一致性監督檢查，督促重點車企落實好支付賬期承諾。
中汽中心中國汽車戰略與
政策研究中心主任王鐵說，成本調查和價格監測是揭露企業不合理定價行為、及時發現和預警價格異動的必要手段。“強化產品生產一致性監督檢查能有效避免企業在產品配置、安全、環保性能等方面‘縮水’，從而守住產品質量安全底線，保障消費者合法權益。”
王鐵告訴記者，確保重點車企將“供應商支付賬期不超過60天”的承諾落實到位，是保障中小企業資金鏈穩定、改善產業生態的重要一環。“要著力引導行業建立長期互信的整零關系，推動產業從‘零和博弈’轉向‘共生共贏’。”
會議提出，要著力健全規范競爭的長效機制，加強行業自律，更好發揮標準引領產業升級作用，引導企業通過科技創新、提升質量等增強競爭力。
付炳鋒表示，真正的競爭優勢最終依靠價值創造，需要汽車企業從技術創新、產品品質、用戶體驗、品牌文化等維度發力。“接下來，我們將進一步完善長效工作機制，匯聚行業正能量，共同營造風清氣正、健康和諧的產業生態。”
專家表示，我國新能源汽車產業發展取得顯著成效，成績來之不易，需要倍加珍惜。
“新能源汽車不能只做‘量的冠軍’，更要成為‘質的標桿’。只有從價格競爭轉向價值驅動，中國汽車才能真正贏得未來。”付炳鋒說。
