在“2025北外灘國際航運論壇”的金融與保險主題論壇上，多位業內專家指出，航運業在向綠色、智能化轉型過程中面臨巨大的資金需求，但現有金融支持存在短板。大連海事大學校長單紅軍指出，當前針對航運業的財稅政策多以短期激勵為主，缺乏與行業長周期、高風險特性相匹配的長期性、針對性設計。同時，國際航運結算85%以美元進行，中資企業面臨跨境結算不便和匯率風險大的挑戰。為此，他建議設立國家級航運產業投資基金，采用母子基金架構撬動社會資本，定向投向了船舶更新、綠色技術、智能航運等關鍵領域。此外，還應鼓勵政策性金融機構設立航運專項信貸額度，提供低成本長期資金。與會嘉賓還強調，綠色船舶、智能航運等領域缺乏統一公認的技術標準和評估體系，導致金融機構“不敢投”，亟需加快建設與國際接軌的認證體系，為金融資本精準賦能航運業轉型掃清障礙。