回首2019，無疑對全球汽車行業(yè)來說是艱難和苦澀的一年。全球車市銷量都紛紛下滑，眾多車企和供應(yīng)商面臨資金困境。

根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA e.V.) 所披露的信息，2019年，世界范圍內(nèi)共售出8010萬輛汽車，這個(gè)數(shù)字比2018年減少5％，是近 20年來最大的下滑。

原因不僅是全球經(jīng)濟(jì)低迷動(dòng)蕩和中美貿(mào)易戰(zhàn)，還包括汽車行業(yè)的新四化過渡以及由此帶來的轉(zhuǎn)型壓力。2020年，全球銷量數(shù)字預(yù)計(jì)將進(jìn)一步下降到7890萬輛。

雖然2019年寶馬奔馳奧迪大眾保時(shí)捷 (BBAVP) 三大車企和五大品牌都逆勢而上，實(shí)現(xiàn)了全年銷售量的持續(xù)增長，交出了不錯(cuò)的答卷，但是與此同時(shí)，BBA和幾乎所有的德國車企和供應(yīng)商也都公布了消減開支的緊縮計(jì)劃。與此同時(shí)，車企仍需不斷加大創(chuàng)新力度，避免在技術(shù)淘汰賽當(dāng)中落后，這一波反向操作，讓局勢變得更加復(fù)雜。

按照現(xiàn)在的劇情發(fā)展，幾乎可以肯定的是, 2020年將是挑戰(zhàn)更多的一年：行業(yè)分化加劇，動(dòng)蕩如火如荼，加之歐洲嚴(yán)格的環(huán)境法律法規(guī)的推行，德國汽車行業(yè)在2020年的日子或許會(huì)更加艱難！