分析師周五表示，德國的新能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃不太可能對歐洲碳
市場的價(jià)格產(chǎn)生重大影響，盡管計(jì)劃在國內(nèi)引入最低碳價(jià)。
即將上任的德國聯(lián)合政府周三宣布計(jì)劃將德國的煤炭退出理想情況從之前的 2038 年目標(biāo)提前到 2030 年，并表示如果不能以最低價(jià)格實(shí)施底價(jià)，它可能會引入 60 歐元/噸的最低國內(nèi)碳價(jià)。歐盟范圍內(nèi)。閱讀更多
基于歐盟
碳配額 (EUA) 價(jià)格周四飆升至每噸 75 歐元以上的歷史新高，一些市場參與者將其歸因于圍繞德國宣布的看漲情緒。
然而，安迅思?xì)W盟
電力和
碳市場分析師弗洛里安·羅滕伯格表示，他認(rèn)為反彈過度，德國推動在更廣泛的歐盟碳市場設(shè)定最低價(jià)格的努力可能會失敗，就像法國等國此前所做的那樣。
“我看不到在歐盟層面采用底價(jià)。國家，尤其是那些已經(jīng)表示能源價(jià)格過高的國家，會反對，”他說。
分析師表示，德國的燃煤電廠是歐盟排放交易體系 (ETS) 許可證的大買家，但提前關(guān)閉也不太可能影響歐盟的碳價(jià)格。
ETS 中已經(jīng)有一個(gè)機(jī)制來取消過剩許可以防止供過于求，稱為市場穩(wěn)定儲備 (MSR)，德國也表示將取消因淘汰而產(chǎn)生的額外配額。
“總的來說，我們預(yù)計(jì)較早淘汰煤炭對價(jià)格的影響可以忽略不計(jì)。由于 MSR 和取消將使 EU ETS 免受潛在的看跌價(jià)格影響，”Refinitiv 的分析師表示。
周五格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 1200 時(shí)，基準(zhǔn) 2021 年 12 月合約的交易價(jià)格為每噸 73.26 歐元。
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