2 月 2 日，某股份有限公司能源負責人鄭俊杰展示了由寧波 “工業外向型城市碳護照應用” 平臺生成的汽車發動機殼體 “碳足跡評價報告”，明確該產品生命周期碳足跡為 1.25 千克二氧化碳當量。目前，該平臺已免費為寧波 2.6 萬家出海企業提供服務。

隨著全球綠色貿易新規落地，出海企業面臨 “規則壁壘高、核算工具少、顧問成本高” 困境。2026 年 1 月 1 日歐盟實施的碳邊境調節機制（CBAM），對進口高碳商品按碳排放量征收費用，涉及寧波相關產品出口規模占比約 1.5%。且 CBAM 填報表為全英文，含大量專業能耗術語，100 多個數據項多需手動填寫，讓外貿企業倍感壓力。

為助力 “寧波制造” 出海，寧波市能源局和國網寧波供電公司在全省率先試運行該平臺。平臺打通寧波能源大數據平臺接口，接入歐盟官方 CBAM 規則，整合國內鋼鐵、鋁等行業真實碳排放參考值及第三方認證機構實測數據。企業按中文提示錄入生產、能耗等關鍵數據，系統即可自動估算碳關稅成本，生成符合國際規范的 “碳足跡評價報告”。

以主營汽車精密壓鑄件且產品遠銷歐美的該股份有限公司為例，通過平臺分析發現原材料鋁液碳足跡占比高，部分因生產回料重新熔煉導致碳排放計入成品，這為企業明確了供應鏈減排方向。未來，平臺還將構建全鏈條服務閉環，推出 “碳評價” 功能生成 1 - 5 級 “碳稅碼”，企業憑碼有望獲得碳資信、碳金融等增值服務。上海社會科學院研究員何建華表示，該平臺不僅為企業應對國際碳壁壘提供工具、降低合規成本，更能引導供應鏈減排，提升 “寧波制造” 綠色競爭力。