歐盟擬針對卡車進行二氧化碳監(jiān)測制定相關(guān)法規(guī)。目前，法規(guī)草案初步達成一致。這將是歐盟首次對監(jiān)測重型車輛二氧化碳排放進行立法。

內(nèi)容

根據(jù)草案內(nèi)容，“重型車輛”包括卡車、公共汽車以及客車等。歐盟所有成員國都必須對重型車輛的注冊情況進行監(jiān)測和上報，汽車制造商也同樣必須監(jiān)測和上報這些車輛的二氧化碳排放和燃油消耗情況。草案還規(guī)定，歐盟委員會有權(quán)公開這些被上報的數(shù)據(jù)，并建立相應的核實體系。此外，歐盟還將建立行政處罰制度，防止汽車制造商瞞報或上報偽造數(shù)據(jù)。該草案還有待歐洲理事會和歐洲議會分別正式批準。

為什么選擇卡車

根據(jù)歐盟公布的最新數(shù)據(jù)，在歐盟道路交通排放的溫室氣體中，重型車輛排放占比高達25%。盡管歐洲在燃油效能方面已經(jīng)有所改善，但由于車輛數(shù)量大幅增長，1990年至2007年間，歐盟重型車輛的二氧化碳排放量的增長率超過30%。歐盟在一份聲明中表示，如果再不采取行動來改變這種狀況，到2030年，重型車輛二氧化碳的排放還將會增長10%。

目標

歐盟目前正在加快發(fā)展清潔能源和可持續(xù)能源。歐盟認為，這對提升民眾生活質(zhì)量和健康水平至關(guān)重要。同時，減少尾氣二氧化碳排放也是歐盟加強環(huán)境保護、對抗全球變暖的重要一環(huán)，有助實現(xiàn)歐盟根據(jù)《巴黎協(xié)定》在減少溫室氣體排放方面所作出的承諾，即到2030年二氧化碳排放量相比1990年至少減少40%。歐盟還為減排設定了一個中期目標：到2025年歐盟新車二氧化碳排放量相比2021年減少15%。歐盟希望此舉能敦促汽車制造商盡快行動，研究新技術(shù)，減少車輛二氧化碳的排放量。

此前，為減少碳排放，歐盟已

經(jīng)制定了針對普通車輛的碳減排法規(guī)。按照該法規(guī)，到2021年，歐盟新車二氧化碳排放量必須降至每公里95克。有分析認為，歐盟此次推出專門針對重型車輛的法案將填補監(jiān)管空白，能夠大力推動清潔能源在交通領(lǐng)域的應用與發(fā)展，為歐洲經(jīng)濟提供重要機遇。