2020年9月國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會的講話中，向全世界做出了中國“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的莊嚴承諾，并首次提出：“人類需要一場自我革命，加快形成綠色發展方式和生活方式，建設生態文明和美麗地球”。綠色生活方式包括人們的交通方式和出行方式選擇。在2021年10月第二屆聯合國全球可持續交通大會上，國家主席習近平進一步提出“要加快形成綠色低碳交通運輸方式”，“鼓勵引導綠色出行，讓交通更加環保、出行更加低碳”。

　　綠色出行涉及人們在日常選擇步行、自行車及公共交通還是選擇小汽車，在長途出行中選擇鐵路還是航空？選擇普通鐵路還是高鐵？這就涉及中國的交通基礎設施結構。交通基礎設施結構規定了人們出行方式選擇的可能空間。中國進行了世界空前規模的高鐵建設，并且還在陸續開工進行新的高鐵項目建設。因此在中國向世界做出碳達峰碳中和的莊嚴承諾后，需要認真思考的問題是，如何優化交通運輸基礎設施結構以便鼓勵引導綠色出行。那么，高鐵有利于節能減排嗎？繼續進行新的高鐵項目建設有利于實現碳達峰碳中和的目標嗎？