12日成品油消費稅再次提高。政策調整針對成品油消費稅，適當提高汽油、柴油以及石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油、航空煤油消費稅。此次稅率調整會否造成油價上漲？為何今年年內連續兩次調整成品油消費稅稅率？對我國產業發展將產生哪些影響？就這些熱點問題，《經濟日報》記者采訪了財政部、國家發展改革委、國家稅務總局有關負責人以及財稅方面的專家。

　　油價會否上漲

　　對于此次成品油消費稅調整，不少人擔憂，會否帶動油價上漲。對此，國家發展改革委有關負責人表示，此次政策調整的特點，就是提稅與降價同步，起到對沖作用。

　　目前，國際原油價格大幅下滑，帶動國內成品油處于降價通道，近期有望出現2013年以來最大跌幅。12日晚間，國家發展改革委發布消息稱，將汽、柴油價格每噸分別降低170元和400元，測算90號汽油和0號柴油零售價格每升分別降低0.13元和0.34元，調價執行時間為12月12日24時。這與成品油消費稅調整保持一致，“對沖”后，汽油成本約小幅上升0.15元/升，柴油成本還下降了約0.18元/升。因而，財政部稅政司有關負責人表示，目前正處于成品油消費稅政策調整較為適宜的窗口期。選擇將政策調整放在這個時間段，是因為降價會對沖提稅造成的成本上升，這主要是考慮社會承受能力。

　　也有人提出疑問，在成品油降價的窗口期同時提稅，是否意味著價稅是聯動的？換言之，以后油價上漲后，稅率會否隨之降低？對此，中國政法大學財稅法研究中心主任施正文接受記者采訪時說，“這并不意味著價格和稅率‘掛鉤’，二者并不存在實質性的關聯?！边@兩次成品油消費稅調整，并不是規律性的價稅聯動。