成品油消費稅連續上調都有哪些后續影響
后續影響幾何
成品油消費稅稅率連續調整，會對產業布局造成什么樣的影響？白景明認為，調整不會對我國產業結構布局產生明顯影響，但
石化行業、
交通運輸與汽車制造業或短期面臨壓力，同時新能源汽車等產業將獲發展機遇。
國家統計局數據顯示，去年10月至今年10月，交通運輸行業的累積貨運量為3539431萬噸，同比增長7.3%。2014年前3季度營收和凈利潤增長分別為9.6%和17%。這一處于良好成長狀態的行業會否受到影響？
白景明說，雖然會在一定程度上影響交通運輸油耗成本的上升，但在目前油價下跌的時期，實際成本支出還可能出現下降。財政部財科所所長劉尚希也認為，“提高稅率主要目的不是為了多征稅，而是更多從促進節能減排和環境治理等方面考慮。耗能大、排氣量大的車主多交稅，耗能小、排氣量小的車主少交稅。”
而對于石油開采、銷售行業企業來說，白景明認為，沒有直接影響，“如果說有影響，就是消費者需求縮減，傳導給生產部門，這是一個長期的調整過程。”
隨著我國經濟社會轉型，國家已多方面多舉措部署推進
節能減排工作，一方面抑制石油資源消耗，另一方面鼓勵新能源產業發展。比如，在國家新一輪財稅補貼
政策的密集扶持下，新能源汽車將得到迅速發展，汽車制造業亦將面臨新的機遇和挑戰。
財政部相關負責人表示，此次提高成品油消費稅后，新增的收入取之于民、用之于民，繼續納入一般公共預算統籌安排，用于治理環境污染、應對氣候變化、促進能源節約利用、鼓勵新能源汽車發展等方面，不斷改善人民生活環境。
