找回西湖藍，杭州在求解
給柴油車找“伴侶”，給新能源車插“翅膀”
問題出現(xiàn)了，與其仰天哀嘆，不如低頭實干。
想解決問題，杭州正在做著各種嘗試，比如繼我省汽油全部升級為國Ⅳ標準(杭嘉湖為國Ⅴ標準)之后，今年1月1日起，我省車用柴油也全部升級為國Ⅳ標準。
錢江晚報記者從中
石化浙江分公司了解到，去年11月份開始，杭州的
公交車已經“喝”上了國Ⅴ標準柴油。但與油品相比，柴油車升級的步伐還比較緩慢。
省環(huán)境監(jiān)測中心副主任、教授馮元群告訴記者，今后我省將加快國Ⅳ柴油車的更新速度，爭取到年底，占柴油車的比例達到30%至40%。
那么是不是國Ⅳ柴油車，用了國Ⅳ標準柴油，尾氣排放就能達標呢？不是的，還得“喝”一種被稱為“柴油伴侶”的尾氣處理液。
浙江省環(huán)科院大氣室主任、高級工程師吳建博士介紹說，國Ⅳ重型柴油車添加尾氣處理液后，保守估計，氮氧化物排放量比國Ⅲ重型柴油車降低30%以上，碳氫化合物降低40%以上。所以大家又把柴油尾氣處理液形象地比作“柴油伴侶”。
一個好消息：從昨天開始，中石化浙江分公司啟動了“碧水藍天”大型環(huán)保公益活動，將為我省國Ⅳ及以上重型柴油車免費加注柴油車尾氣處理液。
除了降低現(xiàn)有車輛的污染，更治本的方法是找到新能源的替代方法——
錢江晚報記者獲悉，杭州目前路上跑的新能源車有11000多輛，其中僅去年就增加了7000多輛，處于全國領先。杭州鼓勵市民購買新能源車，去年年底還出臺了新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法。杭州人買一輛純電動乘用車，最多可以省去近9萬元。
不過，別看杭州路上跑的新能源車以及去年的增量，在全國都是領先的，可個人購買仍不算多。據介紹，去年增加的7000多輛新能源車，大多是微公交。
“新能源車未來會越來越多。”杭州經信委相關負責人表示，除了新能源車技術的進一步改良，杭州也將進一步推進充電樁的建設。
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