隨著大學錄取通知書陸續送達，一個名為“碳中和科學與工程”（以下簡稱“碳中和”）的新專業也將迎來第一屆大學生。

翻開教育部公布的《普通高等學校本科專業目錄（2025年）》，“碳中和”引發“碳”圈關注，這是該專業首次亮相，并在北京師范大學、北京科技大學和昆明理工大學3所高校率先獲批設立。

近年來，“碳儲科學與工程”“智慧能源工程”等新興“碳”專業已成為報考熱門。那么，新開設的“碳中和”專業有何特色？高校開設新專業有哪些考量？它將培養什么樣的人才？對此，記者進行了采訪。

為何設立？

人才缺口倒逼專業創新

隨著“雙碳”目標上升為國家戰略，金融、能源、制造、教育等各行業對“雙碳”相關領域的人才需求激增。據統計，“十四五”期間，其人才缺口達近百萬人，而現有從業者僅約10萬人，這一巨大供需矛盾催生了“碳中和”專業的誕生。

在2023年，中國工程院院士、北京科技大學碳中和研究院院長毛新平向教育部提出要建立“碳中和科學與工程”。他接受媒體采訪時表示，全球范圍來看，各個高校都沒有“碳中和”相關的專業和學科。以汽車行業為例，中國已經是年產3000萬輛汽車的大國，通過技術創新，使材料制備過程中各個環節的二氧化碳排放減少，最終到零碳材料，這需要有一批高素質技術人才參與。

此外，“雙碳”領域對于管理、咨詢等崗位的人才需求也十分迫切，多數從業者沒有專業的背景和經驗，遠跟不上行業的低碳發展需要。

毛新平認為，要實現“碳中和”目標是一個復雜的社會問題，需要聚焦產業和社會層面，新專業從基礎科學研究到關鍵技術開發、再到企業的管理運營、碳經濟和國際貿易等諸多方面都有所涉及。

“在學科設置上，傳統專業設置往往聚焦單一工序或特定環節的低碳技術，實現‘雙碳’目標需要從業人員具備從產業鏈、流程工業乃至區域發展的‘大系統’思維?！北本┛萍即髮W碳中和研究院研究員汪水澤說道。

因此，亟需設立一個全新的“碳中和”專業，培養具備碳中和基礎理論知識、掌握低碳關鍵共性技術的學科交叉復合型人才，以填補巨大缺口。

新專業學什么？

跨界交叉，融合能源、環境、經濟等領域

“既懂流體力學，又懂《巴黎協定》，還會寫AI碳監測代碼......掌握綠色魔法的背后，是一顆貫通從技術到政策，從科學到人文的最強大腦?！边@或許是對新專業較貼合的描述。

一般來說，“碳中和”專業是交叉工程類專業，涉及能源、環境、材料、經濟、人工智能，主要課程包含碳排放監測預評估、碳基物理化學、碳減排技術、碳匯與生態修復等核心內容。而不同的學校結合學科優勢與自身特色，培養計劃也不相同。

在北京科技大學的鋼鐵生產全流程仿真教學平臺，中國工程院院士毛新平正在與同學們探討鋼鐵行業碳排放的問題。

據了解，北京科技大學為新專業量身打造了“碳中和創新班”，面向全國招收50名學生，完成學業后，將授予材料科學與工程（碳中和）或冶金工程（碳中和）學位。

毛新平介紹，“碳中和”專業以“低碳設計、綠色制造、循環再生”為主線，不僅關注冶金、水泥等高耗能流程工業的工藝改進，也聚焦材料創新、循環經濟領域的關鍵技術。此外，深度融合計算機、環境、動力工程及工程熱物理等優勢學科，面向流程工業推動交叉融合創新，設置可持續材料和低碳冶金兩個專業方向，核心課程包括基礎理論類、計算機類、經濟管理類、流程工業類與專業應用類五大類。

坐落于西南地區的昆明理工大學是云南省屬重點高校，在冶金、環境等傳統優勢學科領域積累深厚，尤其在節能減排、清潔能源等方面有長期研究，對于新專業的跨學科整合有優質的學科基礎。

得知專業獲批的那一刻，昆明理工大學環境科學與工程學院系主任張鵬終于松了一口氣。他告訴記者，新專業的申請籌備持續了兩年多，過程漫長且面臨不小的挑戰。如何凸顯特色就是挑戰之一。

“籌備過程中，凝練專業特色、設置科學合理的培養計劃是學院一直在探索的目標。兩年多來，全院教師們圍繞新專業培養計劃的設計進行反復討論、調整，也和北京兩所高校建立了密切交流，共同探討取經?！睆堸i告訴記者。

“經過審慎考量，最終確定新專業要同時體現行業特色和區域特色。冶金工程是學校實力最強的專業之一。在冶金的環境污染治理中，我們堅持減污降碳協同治理，多位教師在有色冶金過程污染物去除研究上頗有建樹，碳中和專業的設立需要匹配冶金的行業特色?！睆堸i說，“從區域上來說，云南是西南地區生態安全屏障，生態系統特色顯著，專業設置也要體現區域特色，在環境學科基礎上開展生態系統碳循環和固碳研究。”

“具體課程安排上，會教授學生工業過程的基本原理，聚焦生態系統保護與碳循環之間的相互作用及固碳機制。同時，充分考慮就業前景，開設碳管理類課程，碳核算、碳交易知識都是重點。”張鵬解釋道?！　?/div>